La pole fue para…Marcel Schrotter (1:58.585)

Posición de Alex Márquez en parrilla…9º (+0.477)

Comenzaba una nueva era en Moto2, la era de los motores Triumph, y lo hacia con la primera pole de la carrera de Schrotter. El alemán se había quedado en el Dynavolt y su nuevo compañero sería un Luthi que regresaba a la categoría después de un año aciago en MotoGP. Su antiguo compañero, Vierge, logró el segundo mejor crono con el Estrella Galicia 0,0 y se quedó a menos de dos décimas de estrenarse con ellos en la pole (+0.146). El catalán fue un pelín más rápido que otros dos pilotos favoritos a pelear por el título ese año. Baldassarri fue tercero (+0.199) y cerró la primera línea por delante de su compatriota Marini, uno de los que mejor había acabado el año 2018. Tres de los favoritos copaban la tercera fila, pues Luthi era séptimo, Binder octavo y Alex Márquez noveno, todos a poco más de cuatro décimas de Schrotter

Carrera         Tiempo

1º Baldasarri 39:56.109

2º Luthi       +0.026

3º Schrotter +2.123

7º A. Márquez +5.018

Gran estreno de la categoría de Moto2 bajo los focos del desierto qatarí. Baldassarri tomó la cabeza de carrera al superar a Vierge en la vuelta 2 y poco a poco fue abriendo hueco con los demás, mientras el español lo perdía. Al de Pons lo seguían a cierta distancia Schrotter y un sorprendente Gardner, pero no podían bajar de la barrera de un segundo. El que venía muy fuerte desde atrás era Luthi, que dejaba de rueda a un Márquez que se vio muy perjudicado por la bajada de neumáticos. Al final el español sólo podría ser séptimo. Luthi fue escalando posiciones y tras vérselas con Gardner fue a por Baldassarri. En la última vuelta, se echó encima del italiano, pero la mejor aceleración de la moto de este último permitió que ganara…¡¡por 26 milésimas!! Schrotter cerró el doblete de Dynavolt en el podio al batir a Gardner por menos aún: dos milésimas. Augusto Fernández fue el mejor español al terminar en quinto lugar

El detalle

Única carrera sin españoles en el podio

En un año prolífico en Moto2, la de Qatar fue la única de las 19 pruebas del campeonato en la que ningún español subió al ‘cajón’