La pole fue para… Jorge Martín (1:26.434)

Otra más, y con esa ya eran seis en una temporada en la que, salvo en Argentina, no había clasificado peor que la segunda posición. Un lugar que en este circuito ocuparía un brillante Marcos Ramírez, en un circuito donde el gaditano había logrado el primer podio de su carrera deportiva justo una temporada antes (+0.060). Pegado al segundo español acababa uno de los hombres más en forma del mundial, Bastianini, en otro de los circuitos que se le daban bien al transalpino (+0.065), y que había impedido el triplete español en la fila delantera, puesto que a su rebufo se colocaban en cuarta posición Masiá, en la mejor clasificación de su vida en el mundial, y Canet, crecido tras el podio de Assen, en la quinta. Bezzecchi abriría la tercera fila en el séptimo lugar.

Carrera               Tiempo

1º Martín            39:36.427

2º Bezzecchi        +2.515

3º McPhee           +2.571

Nueva lección de pilotaje del líder del mundial. Martín ya tomó el mando tras apagarse el semáforo, aunque en un primer momento no pudo escaparse de un grupo de pilotos integrado por Bezzecchi, McPhee, Bastianini y más pilotos. De la pelea se cayeron rápidamente el de Leopard, Arenas y Di Giannantonio, quien a punto estaba de arrastrar en su desgracia a su compañero de equipo. Sin embargo, este incidente pareció espolear a Martín, quien bajó sus cronos a partir de entonces para escaparse en solitario y lograr así el quinto triunfo en el campeonato, en sólo nueve carreras disputadas hasta el momento. Por detrás se formó un cuarteto de pilotos con Canet, Ramírez, McPhee y Bezzecchi. En una apretada última vuelta, el italiano se mostró como el más fuerte y consiguió así su sexto podio del año, mientras el británico cerraba el cajón dejando con la miel en los labios a los dos españoles.

El detalle

Martín, mismos triunfos que Mir antes del parón

El madrileño acumulaba cinco victorias en los nueve primeros grandes premios, los mismos que el campeón de la temporada anterior en ese momento del año