La pole fue para… Marc Márquez (1:32.791)

Segunda pole de la temporada para Márquez, aunque sería la primera vez ese año que el ilerdense abriría la parrilla tras la sanción que recibió en Austin. En un entrenamiento oficial muy apretado, el líder del mundial hizo un extraordinario último intento para batir por un suspiro a otro piloto de Honda, en este caso Crutchlow (+0.041), que había recuperado algo de sensaciones tras el cuarto puesto de Montmeló. A apenas unas milésimas del británico acababa la primera Yamaha, esta vez la de Rossi (+0.059) en el último circuito en el que había logrado la victoria hasta el momento. Para certificar lo igualado de los tiempos, Dovizioso rubricaba la cuarta posición a menos de una décima de Márquez, lo que hacía prever que se vería una batalla en grupo la mañana siguiente.

Carrera            Tiempo

1º Márquez     41:13.863

2º Rins            +2.269 

3º Viñales       +2.308

Espectáculo puro en Assen, con una pelea por el liderato de la carrera de hasta ocho pilotos al más puro estilo Moto3. Aprovechando la gran salido que hizo, Lorenzo se ponía segundo en la primera vuelta, y líder en la siguiente adelantando a Márquez. Nadie era capaz de romper el grupo, y los intercambios de posiciones eran constantes. Rossi se ponía segundo, y se tocaba con Lorenzo, lo que les hacía perder terreno a los dos. Entonces eran Marc y Viñales los que lideraban, pero los dos entraban largos en una curva y eso lo aprovechaban Valentino y Dovi. Se molestaban los italianos y el campeón recuperaba la cabeza, para esta vez sí, marcar la vuelta rápida y marcharse en solitario. El grupo por detrás quedó integrado por un cuarteto, dos españoles y dos italianos, que pelearía por el podio. Con Márquez primero, Rins se hacía con una brillante segunda posición, mientras Viñales certificaba un triplete español, por delante de Rossi y Dovizioso. Todo un show en los Países Bajos, con el mismo ganador de siempre.

El detalle

Una de las mejores carreras de la historia

Hasta ocho pilotos pelearon codo con codo casi hasta la última vuelta por la victoria, de cuatro marcas diferentes, con constante adelantamientos.