La pole fue para… Jorge Martín (2:18.629)

Otro que se estrenaba como el mejor de los oficiales ese año, que no en su trayectoria, pues el año anterior había logrado hasta nueve poles. Martín demostró que era el hombre más fuerte en el COTA, siendo capaz de dejar a casi medio segundo a su más inmediato perseguidor, Canet (+0.496). El líder del campeonato certificaba un doblete español en la primera fila, y querría lograr su tercer cajón consecutivo. No habría en este caso ningún italiano en la primera fila de la parrilla, pues el tercer lugar lo consiguió John McPhee (+0.792), uno de los hombres que mejor había empezado la temporada anterior. Di Giannanotonio fue quinto tras Suzuki, justo por delante de Bastianini, con Bezzechi sólo noveno.

Carrera             Tiempo

1º Martín          39:12.869 

2º Bastianini     +1.451

3º Bezzecchi    +4.112

Segunda victoria de Martín en apenas tres carreras, lo que le valía para recuperar el liderato del mundial. Bezzecchi fue el mejor en la arrancada, y lideraba un grupo que poco a poco iba siendo más selecto. Así, en la octava vuelta, cinco pilotos configuraban el pelotón de cabeza: Martín, Bezzecchi, Di Giannantonio, Bastianini y Ottl. Poco a poco, el español fue encontrando su ritmo de entrenamientos, y gracias a ello consiguió escaparse de sus rivales para llegar a meta en solitario y cantar victoria. También logró un pequeño hueco Bastianini, uno de los favoritos al título, quien con su segundo puesto obtenía así el primer podio para él del año. En una apasionante lucha por detrás entre varios pilotos para ver quién cerraba el podio, finalmente era Bezzecchi quien aprovechaba la mejor velocidad punta de su KTM para sumar su segundo cajón seguido, imponiéndose por milésimas a Migno y Di Giannantonio .

El detalle

Martín, a Moto2 en 2019 con KTM

Tras el Gran Premio de las Américas se confirmó que el español subiría a la categoría intermedia de la mano de la fábrica rival aquel año para él